汽車

“單挑”寶馬3系? 這款豪華B級車能行嗎?

陳亞瑩  2019-10-30 10:39:20

【Man哥語】 B級車市場是豪華汽車品牌競爭最激烈的細分市場之一,在今年整個汽車市場下滑的基礎上,豪華汽車品牌不降反增,這也側面顯示出“消費升級”的需求依舊強勁。

  10月20日晚,基于全新一代輕量化后驅平臺打造的凱迪拉克CT5在北京正式亮相。據介紹,作為凱迪拉克布局中型豪華轎車市場的全球戰略車型,CT5搭載了20項高價值標準配置,起步售價將在人民幣30萬元以內,計劃于年底前陸續交付國內客戶。

  

 

  這一預售價格一出,迅速引起了大量討論。畢竟,相較于新寶馬3系31.39-36.39萬元的廠商指導價,CT5的預售價格可謂便宜不少。并且,就在半月之前,凱迪拉克還干了一件事,幾乎是正面“剛”上了寶馬3系。

  

  10月中旬,凱迪拉克為CT5發布了一個“無后驅不豪華”的口號,不僅直面“剛”上了以后驅操控為標桿的寶馬3系,更頗有“挑事”意味。而此時,寶馬3系正處于新一代車型的“過渡期”,銷量罕見的產生了波動。

  

  這樣看來,CT5的來意真的就不太友善了。那么,這款車型究竟如何,能否真的挑起大梁、持續發力呢?

  

 

  為了搶占更多年輕消費市場份額,在操控方面,凱迪拉克這次算是下足了功夫。

  

  據介紹,CT5采用了行業領先的Smart Propulsion智驅科技 ,搭載第八代Ecotec發動機 ——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機與全新10速手自一體變速箱的動力組合,能夠爆發最大功率177千瓦 ,峰值扭矩350牛·米的動力,百公里加速7.3秒。

  

 

  得益于全新一代輕量化豪華后驅平臺特性 ,CT5底盤調校可以帶來更加靈活、精準、穩定的操控表現。同時打造了一套包含MRC主動式電磁感應懸掛  、mLSD機械式限滑差速器、凱迪拉克定制高性能Brembo制動系統等 “驚艷”配置在內的全面驅動組合。按照凱迪拉克所說,這足以帶來原汁原味的豪華后驅動感駕趣。

  

  更值得一提的是,CT5還率先搭載劃時代的凱迪拉克云電子架構,以實現超高速的網絡數據傳輸、卓越的整車云更新功能(FOTA)、 無限的可持續拓展潛力以及全方位的網絡安全設計。

  

 

  這套電子架構,按照上汽通用凱迪拉克市場營銷部部長馮旦形容,跟以前的比是“脫胎換骨”的差別,未來凱迪拉克電氣化、自動駕駛等技術都是在這一架構上不斷延展的。

  

 

  同時,高配置依舊會是凱迪拉克CT5的一個亮點,新車配有前排12向電動調節座椅、座椅加熱/通風、座椅按摩等,同時新車還搭載了無線充電、車內氛圍燈、Bose音響系統、主動降噪等高端配置,進一步提升新車的豪華感。此外,HUD抬頭顯示、高清流媒體后視鏡、Haptic安全提示震動座椅功能、自動泊車系統等配置也出現在新車上。此外,新車還將提供18英寸或19英寸輪圈供消費者選擇。

  

  除此之外,在科技加持方面,CT5集成全新一代移動互聯體驗CUE,擁有多達5種HMI交互設計,不僅實現OTA智能云更新,更搭配100G/年的終身制免費流量。

  

 

  而CT5搭載的360°安全檢測系統,擁有多達20項標準安全科技,與ESS強化安全策略II一起,全方位構筑起強大的行車安全屏障。全彩HUD飛航顯示儀、第二代高清流媒體廣角內后視鏡、360°全模式智能自動泊車等諸多領先智能視野輔助科技的加持,也令CT5的科技體驗不斷增加。

  

  這樣看來,在動力系統和豪華感的綜合上,凱迪拉克無疑有著自己的優勢。不過,想要撼動寶馬3系、奧迪A4L以及雷克薩斯ES目前的地位,恐怕也并不容易。


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